O que é uma bomba de parafuso?
Uma bomba de parafuso é um tipo de bomba de deslocamento positivo que normalmente usa dois ou mais parafusos que se entrelaçam para pressurizar fluidos e movê-los pelo sistema. O movimento do líquido é criado com os parafusos girando em um eixo, criando sucção de deslocamento positivo para ajudar a empurrar os fluidos da entrada para a saída, onde podem ser descarregados. A pressão do fluido aumenta à medida que ele se move pelo sistema antes de ser finalmente expelido. As bombas de parafuso são capazes de lidar com fluidos viscosos e mais limpos e finos.
Quais são algumas aplicações que utilizam bombas de parafuso?
Como as bombas de parafuso fornecem a maior vazão entre as bombas de deslocamento positivo, elas são perfeitas para movimentar fluidos viscosos e exigentes, como asfalto, óleo, gás e líquidos multifásicos (líquido e vapor misturados em um sistema). Elas também são populares nas indústrias de manufatura, alimentos e bebidas, águas residuais e mineração. Bombas de parafuso simples ( bombas de cavidade progressiva ) são projetadas para bombeamento de águas pluviais, bombas de entrada de esgoto, bombeamento de drenagem e águas residuais.
Quais são os tipos de bombas de parafuso?
Bombas de parafuso simples – A bomba de parafuso simples, amplamente conhecida como bomba de cavidade progressiva, tecnicamente não está na categoria de bombas de parafuso. Elas apresentam um rotor e estator que diferem do componente de parafuso encontrado em bombas de parafuso. O eixo em uma bomba de cavidade progressiva é um pouco torcido, lembrando um parafuso.
Bombas de parafuso duplo – A bomba de parafuso duplo , também chamada de bomba de parafuso duplo, funciona usando dois parafusos interligados. Devido a um design simples, mas eficaz, os parafusos não precisam fazer contato um com o outro, o que ajuda a estender a vida útil da bomba. Elas são ideais para aplicações de transferência devido aos seus atributos de alta altura manométrica e alto fluxo.
Bombas de parafuso triplo – Bombas de parafuso triplo são frequentemente usadas para sistemas de bombeamento menores, como operações de lubrificação. Elas normalmente designam um parafuso de acionamento interconectado com outros parafusos para gerar pressão e mover fluido. Uma desvantagem da bomba de parafuso triplo é que os parafusos não entram em contato uns com os outros, o que geralmente limita a bomba a manusear apenas líquidos limpos.
Bombas de Quatro Parafusos – As bombas de quatro parafusos são basicamente a combinação de duas bombas de parafusos gêmeas, mas com dois parafusos para cada rotor em direções opostas. Elas funcionam com as bombas absorvendo líquido através da porta de sucção e dividindo o líquido uniformemente. O líquido dividido é então encaminhado para ambas as extremidades da bomba. Os dois líquidos fluem com a ajuda da bomba em direção ao centro e se reúnem antes de serem expelidos do lado de descarga. As bombas de quatro parafusos são frequentemente utilizadas para oleodutos de transporte de petróleo e aplicações multifásicas.
Vantagens e desvantagens das bombas de parafuso
Como as bombas de parafuso podem ser usadas para uma ampla variedade de taxas de fluxo e pressões, elas são algumas das bombas mais multifacetadas do setor. Elas são capazes de taxas de fluxo constantes, têm uma saída controlável e operam silenciosa e suavemente com baixa pulsação. Elas também têm alta eficiência volumétrica e são capazes de autoescorvamento. Uma das principais desvantagens das bombas de parafuso é que elas podem ser caras. Isso se deve aos diferentes componentes rotativos envolvidos e que elas são frequentemente produzidas com materiais de alta qualidade para atender a aplicações específicas. As bombas de parafuso têm baixa eficiência volumétrica e mecânica devido à natureza de seu design. Elas também são tipicamente unidades pesadas e grandes que são sensíveis a mudanças de viscosidade do fluido.
Como funcionam as bombas de parafuso?
As bombas de parafuso operam usando dois rotores de parafuso contrarrotativos que são projetados para girar “um em direção ao outro”. Isso prende o gás no espaço entre os “parafusos” de seus rotores. Conforme os parafusos giram, esse volume preso diminui, o que não apenas comprime o gás, mas o move em direção ao escapamento.
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